– Men delar av rekkverket er berre midlertidig, vi kjem att om nokre veker for å montera resten av det permanente rekkverket, fortel Johnny Gulbrandsen og Bjørn Kallio frå firmaet Consolvo i Lier, eit firma som er spesialistar på bru, fasade og betong.

– At ikkje vi får montert ferdig det permanente rekkverket no, har samanheng med at nokre av delene ikkje er ferdige i produksjonen, fortel Gulbrandsen.

– Opphaveleg, og uavhengig av trailerulukka, var det nemleg meininga at vi skulle montera nytt stålrekkverk på brua her i mai. Sidan dette og er ein gangbru, skal det vanlege autovernet erstattast med loddrette spiler, og desse spilene er enno ikkje ferdige i produksjonen. Det vi no gjer er at vi monterer «stålskjelettet», med m.a. pålar som i hovudsak vert festa med boltar gjennom betongkanten, og på skjelettet skrur vi fast autovern. Når spilene er ferdige om nokre veker, kjem vi tilbake og erstattar autovernet med spilene. Då vil vi òg skifta ut det gamle rekkverket på nedsida av brua, fortel Johnny Gulbrandsen, som legg til at det nye rekkverket vert mykje meir solid enn det gamle.

I tillegg til nytt rekkverk er det og støypt solide føringskantar i begge endane av brua.

((rekkverk 1 eller 1 alt. 130112))

SOLID: – Det nye rekkverket vert mykje meir solid enn det gamle, seier Johnny Gulbrandsen, medan Bjørn Kallien er i ferd med å bolta fast rekkverkspålane.

((rekkverk 2 130112))

FØRINGSKANT: