Gå til sidens hovedinnhold

Silje Molland Løkstad har tittelen lastemann. Det er rekrutteringsstillinga og pliktvegen ein må gå for å bli pilot.

Ved Airlift sin base i Kinsarvik arbeider det sju pilotar. Ingen av dei og få av dei andre tilsette har budstadadresse i nærområdet. Skiftordninga er 14 dagar på og 14 dagar av.

Arne tok over som basesjef i 2009. For han vart det meir og meir administrasjonsoppgåver heller enn ein pilotkarriere.

Basen er strategisk plassert, midt i det som er eit kjerneområde for kraftbransjen. I tillegg flyr Airlift om lag 300 turar opp med folk som skal til hytta si, på jakt eller sauesanking i løpet av eit år.

Ein byrjar ikkje med dette fordi ein vil bli rik. Det er interesse og lidenskap som driv

Lars Thorup, basesjef-flygar

Medan flyindustrien er i djup krise om dagen, går det meste sin vante gang i helikopterbransjen.

Mange av dei tilsette bur i brakkeriggen Airlift har plassert oppe ved basen når dei er på jobb.

Nokre av dei største kraftverka i landet ligg berre ein kort flytur unna basen i Kinsarvik.

Basen i Kinsarvik, der den er i dag, vart etablert i 1987, medan det vart starta opp helikopterteneste i bygda alt i 1982.

Så lenge kraftbransjen er ein god kunde, blir me. Dei er grunnlaget for det heile.

Arne Opheim, basesjef Airlift Kinsarvik

Silje er lastemann på 7. året: – Så lenge eg kan fly til slutt så er det verd det

Drøymer du om å fly? Ikkje berre om å slita passasjersetet, men om å vera den som styrer eit helikopter? Karrierevegen er ein av dei som kan gje arbeid lokalt i Hardanger.

For abonnentar